[quote=أفتخر عمانيه;348412][size=5]اختي شهد الله يهني اخواننا الاماراتين ببلدهم وعيشتهم
ويش تقولي في اللذين طايحين مقارنة بيننا وبين هذا البلد العزيزعن دون البلدان الاخرى وانا ذكرت هذا
ما نعرف المغزى والمراد بهذه المقارنات وهو بلد فيه اهلك وأخوانك
الله يهديهم
بالعامية القحة (( أنا أستعنى )) لكن وطني سيظل وطني لا غنى عنه وأنتم أهلي فراقكم محنة لا يحتملها قلب بشر.
تقديري لك أختي الراقية والإدارية المتميزة"أفتخر ع"
إخوتي وأخواتي الأكارم لاحرمني الله رفقتكم ..
نحن لانريد مدحا من أي جهة ما بل شخصيا أستنكر أي تصريح في أي جريدة ما فنادرا مايكون التصريح فيه مصداقية وأعتذر لهذه الكلمة وهذا ليس تجريحا للصحافة إطلاقا,لكن صحافتنا تتضارب في بعض الأخبار وبعض تناقل المعلومات وهذا مما يجعلنا نفقد المصداقية ناهيكم أن مثل هذه الأمور (عندنا) مباهاة وليست حبا في المواطن والوطن فدائما نتسابق للتباهي في بناء الفنادق الخمس نجوم, والمشاريع العملاقة التي أفلست (الخزينة المالية) وفي النهايةسيكون المواطن هو (الضحية) ولكم المثال الأوضح وهو مشروع القطار والذي تحدثتم عنه بأنه سيدر لهذا البلد ألاآف الشواغر للمواطنين , فقط أطلب منكم أن تذكروا أنفسكم في كل ما جاء من تصريح عن هذا المشروع الضخم ومتى كان التصريح ومتى سيبدأ العمل فيه وكم تقدر التكلفة المالية التي أهدرت من الخزينة ؟ فهذه من المباهاة التي تؤثر على معيشة المواطن تأثيرا كبيرا حيث تتوقف معاملات المواطنين لأن المخصصات المالية ( على وشك التصفير) وذلك نظرا للمشاريع التي نتباهى بها والطامة الكبرى التي سنصدم بها كمواطنين ,أن المشروع توقف بسبب ((......)) والمباهاة مع احترامي الكبير لبعض (البشر) ولا أسميهم وزراء لأن الوزراء كثيرون ولكن قليل منهم (البشر) ونسأل الله العودة القريبة لقائد هذا البلد فبغيابه أفقدنا الكثير.
تقديري
لكل شخص وجهة نظر , وشخصيا أرى أن وزير النقل رجل حاذق وخلوق واستبعد منه أي عمل لايليق به وإن كان رأيي لا اعتبار له والموضوع السابق الذي طرحته كمثال فقط لمشروع القطار حتى لايتصيدني البعض لأن هناك اناس وجدوا لهذه المهنة أو بالأحرى أختاروا أن تكون مشاركاتهم في هذا الجانب فقط(( دنثة) مع اعتذاري لكل عضو شريف في هذا المنتدى الرائع.
تقديري
من خلال الي اشوفه من فيديوهات ما اشوف اي تطور يذكر بالعكس دبي دخلت مرحلة التقادم حال ابو ظبي والمستقبل يفترض يكون للشارقه وعجمان وام القوين وهكذا أما ابو ظبي ودبي فالاولى تقادمت والثانية دخلت مرحلة التقادم والمستقبل يفترض يكون لباقي المدن الكبارالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة الشــهــد
هنا فيديو لدبي يوضح معنى الدخول في التقادم الي اقصده مع بنايات وبنى لها تصاميم قديمه راح تحتاج لترميم لاجل تقترب من البنى الجديده في الشارقه وعجمان وغيرها من المدن مع مستقبل السنوات
http://www.youtube.com/watch?v=K0EoRwGOAVA
شوفي البنايات القديمة في ابو ظبي حتى مع عملية الترميم الخارجي والداخلي الا ان التصاميم القديمة والارتفاعات القصيرة مع بنايات اعمارها تجاوز 30 سنه يفرق عن التصاميم الجديده وبالمثل مع بنى الشوارع الي ما تعطي حرية التصميم للمشاريع الجديده بشكل افضل
https://www.youtube.com/watch?v=hfhmDNee_s4
طبعا الكلام ينطبق على كثير من المدن لكن البعض ما يكون عنده تقبل لمسألة النقد برغم ان النقد يعطي نتايج ايجابية افضل من الواقع مع مرور الوقت
هنا شوفي الفيديو ولاحظي السلبيات من بدايته فلابد يكون فيه عين ناقده لان من دون النقد معناه التطبع على الحالي وعدم مجاراة المستقبل في نص الفيديو لقطات ايجابية ويتراجع فيها الملاحظات المتقادمة
https://www.youtube.com/watch?v=09yDhklH7V4
فالبعض ما يريد النقد برغم ان فيه مشاريع ناقصه تواكب النمو السكاني وفيه تراجع للايرادات ونمو سكاني ومستقبلا يفترض مدن زي الشارقه وعجمان يكون تطور بناها ومبانيها يناسب المستقبل وتكون دبي و ابو ظبي مدن داخله مرحلة التقادم والعشوائية في البناء حال باقي المدن الي كان يشار لها زي نيويورك
او طوكيو
مدن متقادمة وعشوائية خاصة البنايات القديمة والاحياء القديمه منها
هنا مثال مع تصاميم بنايات قديم يعجل مرحلة التقادم لدبي برغم ان كان الافضل ان يكون بدالها تصاميم مباني افضل بدال البنيان ثم اللجوء للترميم مستقبلا في وقت قصير
هنا بالمثل بنايات تصاميمها قديمة وما يكون فيها جاذبية او تميز يناسب تصاميم البنايات الجديد انما ادوار متعدده واكساء يناسب ترميم التصاميم القديمه
وشتان بين تقبل النقد والمشي بالطريقه الخطا الي مع يكون مواكبها اعجاب نفسه قصير سرعان ما يتراجع مع مرور الوقت قياس بالتصاميم الجديدة فمو لازم تبني بناية جديدة بشكل قديم انما تبني حديث بينما القديم يفترض ترقية ترميمه بدال ما يتم مراكمة التقادمات على بعضها ويكون فيه عمل كبير يميل للتقادم واقرب منه للترميم من التطوير
هنا مثلا مشروع حلو في ابو ظبي مع ابراج الاتحاد يقدر يقاوم لفتره افضل من باقي المشاريع الانسب للترميم منها للتصاميم الحديثه الي تحتاج ترميمات تناسب المشاريع المستقبلية
البعض ماراح يتسوعب الواقع ابدا الا بعدما يتورط فيه ويشوف امثله تبين له ان النقد الي كان يوجه له هو نصيحة من سلبيات قاعد يرتكبها مع الي واضح اما الي ماهوب واضح فلو كان معجب فيه من الاساس كان تم استعراضه فالتطور الي تتكلمين عنه هو عباره عن تقادم لو تم النظر له بعين النقد بتوضح الصوره انه اشبه بالترميم للقديم لانه عباره عن تصاميم قديمه تم مجرد اكسائها لكن ما يعني انها هاية المطاف وخلاص تم التورط فيها فالاكساء الحالي يقابله تطوير لاكساء مستقبلي يناسب تصاميم المستقبل لكن ما يعني ان الي تم بنيانه خالي من النقد بقدر ماهو مشبع لان زي ما قلت هو اقرب للترميم للمتقادم اكثر من مجارات التصاميم الجديده والتقادمات توضح بعضها
بالنسبه للمقارنه فما اشوف فروقات بعيده بين مسقط ودبي الا مجرد مترو وطاقة مطار وحدائق و عدد من البنايات تنعمل لكن بشكل افضل وجميعها في الاساس تكاليفها محدوده لكن الافضل ان يكون فيه تطوير يناسب المستقبل اما اذا كان مجرد بناء يناسب الترميم فالافضل منه ترميم الحالي بالشكل الي يقرب المباني لتصميم المباني الحالية وجودة التنفيذ تعتمد على رغبة اصحاب المباني والنظام الي يتم وضعه اما مجرد حشفا وسوء كيله فالي بيعمل تطوير بسيط راح يخسره ويرجع يبحث عن تطوير افضل
النقد يكون مستمر باستمرار الحياة ورضاء الناس غاية لا تدرك ولابد من البناء والتطوير بشكل مستمر والي يعتقد ان بيتوقف النقد فهو انسان واهم بعيد عن اي تصور سلبي لكن اذا شفتي احد يعارض التطوير الي يتم الاعلان عنه ويعمل مقارنات فهو متضارب وعنده مشكله في عرض رأي اما انه مستاجر وما يملك قناعات يتمسك بها على الدوام او انه مريض ويحتاج لعلاج يناسب الحالات المشابهه له فهذول ما لهم بقاء لان الرغبه في التطوير هي الي تتحكم في كتابة الشخص وهي مشاريع تتبع وزارات ومواطنين وتصاميم حديثه وترقيه لها اذا شفتي الي يعارضها اعتبري انه مثل ايقونة الرد كل شوي يطلع لك ولا كان رايه موجود وبما ان متوفر ميزانيات فراح تثب الايام للجميع ان الي يتم الاعلان عنه ماهوب وهم ولا فساد انما توجه بلد مع وجود وزارات لها مشاريع ابدى اعتراضه للي قبلها او الي بعدها وما يعبر الا عن رأي الي يعطيه الاوامر اما هو مجرد منشفه يمسح فيه بلاط المنتدى
مشروع القطار على احصائياته حق عدد الركاب السنوي فما اشوفه مجدي بالشكل الي يعمل نقل حضارية انما يفترض يكون تأثيره محدود فدول الخليج بمجملها مع تشغيل القطار عدد ركابه السنوي حوالي 3 مليون راكب فمعذور لو ماشفته ايجابي فاليابان على سبيل المثال مستخدمي القطار بشكل يومي اكثر من 70 مليون راكب فماهوب بس انت الي متحطم من احصائياتهم انما الكثير فمن ناحية البداية فهو بدايه ايجابية ويفتر تطويره بشكل مستقبلي هذا اذا ما جلسوا 50 عام والا اكثر على عمل زيادة محدودة لاستيعابية القطارات والمحطات والسكك فشتان بين ان يكون فيه مشروع نقل عام متكامل وبين ان يكون مجرد محطات قطار تخدم الي ما يملك وسيلة نقل ففرق ان تنزل من المطار على المترو او القطار المغناطيسي وتوجه للمترو وتحصل باصات وسيارات اجره تغنيك عن سيارتك او تستخدم القطار وتتوفر وسائل نقل عامه وبين ان يكون مجرد محطات قطار ثم تهيم على وجهك في الشوارع تدور سيارات اجره وما يتوفر عنك وسائل نقل رخيصه تقضي فيها مشاويرك وتستغني فيها عن سيارتك الخاصه وتخل ان مستخدمي القطارات في عمان بشكل يومي 2 مليون راكب وبشكل سنوي 730 مليون راكب ففرق ان يكون الكلام عن استخدام 2 مليون راكب لوسائل النقل اعام بشكل يومي وبين ان يستخدم مشروع القطار الخليجي 3 مليون راكب بشكل سنوي هنا الاحباط لما تقرى الطموح وقيمة المشروع وعدد القطارات وعدد الركاب شتان مابين الطموح ومابين نتيجة العبث المخيبه لكل امل فزي كذا معذور لو تحطمت قياس بالارقام المعلنه فبعض المشاريع يخلوك في الاساس ما ترغب في الكلام عنها قياس بالي يعلنون بالشكل الي يعطيها نجاح محدود وفشل كبير مقارنه بالارقام الي يفترض انها تعطيها
شوف هنا خارطة عمان وطالع في المدن على الخارطة
تخيل ان عندك في المدن الصغار بين 30 الى 60 مطار رخيص زي كذا بكلفة بين 1 الى 2 مليار ريال عماني مرتبطه مع المطارات الدولية المحلية والاقليمية
مع توفر باصات وسيارة اجرة مرتبطة في احياء المدن الصغار والقرى هل الناس ما راح تسافر عن طريق المطارات لاجل تقضي اشغالها بشكل سريع وترجع
او ان تحذيف المطارات وتأخير الرحلات وعدم توفير الا نسبة محدوده من النقل العام وبشكل غالي يجبر الناس على السفر عن طريق البر وتعريضها لانفسها للحوادث
مع ترقية المطارات الكبار لاجل استيعابية الرحلات المحلية والدولية هل راح تحتاج مثلا لطرق وجسور وثلاث مسارات وتعطل وقت السيول
وبالمثل تخيل ان فيه سكك حديد رابطه وداخل المدن الكبار شبكات مترو هل راح يعتبر القطار غلطه او انه راح يريح من شراء سيارات كثار تكون هدر مالي هي وقطعها وصيانتها ومشاكلها
على الاقل باصات نقل عام يربطوها مع المطارات لكن الكلام مثل النفخ في القربه المشقوقه
ثم بعد ما يتم بناء المطار مثلا او يتم بناء القطار وطلعت نتايجه مخيبه للامال وارقام اعلاناتهم محطمه لكل طموح وقتها اعتقد ان بنائه مثل عدمه والسعي لاجل التطور مثله مثل الركض على الزيت مغير ركض على غير سنع
بالنسبه للبلد كل واحد يجيه الغيره لصالح بلده وانا كنت اتصفح موضوع خاصه بالبنايات وهو منتدى اجنبي متخصص بالبنى ومن ضمنه الابراج الكتاب الي فيه يتعصرون على بنايه لدرجة ربطهم اياها في الاقتصاد برغم ان تكاليفها ما تكاد تذكر بين 4 الى 5 مليار ريال بمعنى زكاة الزكاة
كانوا قبل البنيان متحمسين لبنيانها ولما بدى البنيان بدت الحالة بالمقارانت تشتغل فماهوب بس العرب ولا العمانين او غيرهم
فمن خلال القراية البعض ربطها بالزلازل والبعض ربطها بالرياح والكثير يتمنى ان الصين تكسر حاجز الكيلو والبعض يشكك في الارتفاع برغم انها بنايه ارتفاعها متر والا كيلو تبقى بناية
هنا مثال قياس على كلفته لو بني منه 1000 برج ولو انها صعبه بسبب تكاليفه المرتفعه قياس بالابراج الرخيصه فراح يكلف العدد 35 مليار ريال عماني
لكن خل نقول معدل ابراج بتكاليف اعلى واقل وبشكل يناسب نمو الموظفين الجدد مع متوسط 300 برج خلال 10 سنوات بواقع 1 مليار ريال عماني كل سنه معدل 30 بناية متفاوتة الارتفاع فهل هذا يعني ان موجود رفاهية والا زيادة مليار فيه ميزانية سنه مثل زيادته في الميزانية الثانيه واساسا ما بيبنيه الا التجار وتمسك صور ترزز فيها زي الي يقولوا عن بنيان عماره طولها كيلو متانة اقتصاد بينما كلهم ثلاثه داجين متقاطين فيه واقصد بداجين قياس بميزانية البلد حتى لو ثرواتهم تجاوز 10 مليار ريال عماني الا انهم في عالم الاقتصاد يبقون داجين فالمهم تطوير مشاريع البنى التابع للوزارات هذا الي تنجزه الحكومات مع توفير الرواتب اما مشاريع استثمارية فممكن يتم الدخول في مشاريع استثمارية من بعض الوزارات لاجل تحسن مداخيلها فالتعصر وقت المقارنة يحتاج لشي من الواقعية ولو حصل نقد فلكل واحد وجهة نظر والافضل النقد حتى لو انفهم انه استفزاز لاجل تحسين التطوير لان الناس تحب التنافس ولو ما يحرك الناس تنافسها مع بعضها ما تطورت الحياة مثل الي يريدون تجاوز الصين لحاجز 1 كيلو لو وصلت مثلا 2 كيلو راح يتمنون بلد ثني وتلاقي نفس النقد برغم انها بنايات ايله للتقادم وبتلاقي النقد حال غيرها مع مرور الوقت او تكون عباره عن فورة ببسي وتنتهي مع تحول الاقتصاديات من متحسنه لمتأزمه والعكس
فالمهم تطوير بنى التجمعات الصغيره والكبيره ويبقى البنيان مجرد تحصيل حاصل قياس على الارتفاعات المسموح فيها في شوارع المدن الصغره والكبيره مع شوارع ممكن يكون ارتفاعها الاعلى دورين او اربعه او 6 او 12 او 20 دور او اكثر متى ما توفر تطوير البنى الي يعارضه البعض يتوفر معاه البنيان بشكل اعتيادي ما يحتاج الزعل وكان النقاش راح يغير مجرى التاريخ خاصه مع مشاريع تطوير قرى ماهي مكلفه ومشاريع مدن صغار مضحكه ومشاريع مدن كبار البعض كأنها تبنى على راسه وماهي تطوير للبلد فهل مثلا فيه مجال غير التطوير حتى يكون فيه نهضه
هل مثلا يكون الكلام عن ان التطوير يكون عن طريق نظم قصيده في الطاووس والا مشارع تكون من اختصاص وزارات متى ما توفرت توفر معاها التوظيف وراحة البال زي القروي الي تتشقق رجوله لاجل يلعب على ملعب ترابي والا يجلس على حجر لاجل يتنزه او يتخبط في الظلام وكانه في القرون الوسطى هل بيجيه التطوير مع الطيور المهاجره ومثلما لتطوير البنى الحكومية اشتراطات مثلها يكون تطوير البنى الخاصه اشتراطات فما ينفع مثلا ان يتم نقد بنيه حكومية مستواها متدني بينما ما يكون فيه نقد للمباني الخاصه فكلها مكمله لبعض ويد وحده ما تصفق انما الجميع يكون متعاون لاجل التطوير فما ينفع مثلا ان يتم صرف الكثير ثم تترك طرق ترابيه بدون خدمات بين المساكن ولا ينفع تهمل بدون تطوير ومثله ما ينفع يتم بنيان تجاري او سكني بدون تطوير وبدون صيانه بشكل مستمر فالبعض يعيش الغيبوبه ويكون تايه بين اقدر وما اقدر او راح اواجه ازمه وماراح اطور مثل الي يترك ملابسه رثه حتى لو امواله بالمليارات برغم ان فيه الف طريقه وطريقه لاجل يكون مرتب زعل او رضى تجاوب او عاند هي مجرد رغبه داخلية متى ما توفرت وتم كسر حاجز التردد والكسل كل شي بيضبط واذا القارئ ما بياخذ الا الامثله السلبية ويعيش في قراية للزبايل والحفر فالافضل له انه يترفع عنها اذا كان بيتحول داخله الي نفايات غير قابله حتى للتدوير فيتاج لنوع من الفوقان من الغيبوبه فتم ويتم بنيان الاكثر كلفه وما يحتاج الا تشطيبات هي كذا والا كذا ان اهملت بكسل او تردد فوش فايدة حساب الارقام ما بين فوائض او عجوزات اذا مالها ترجمه على ارض الواقع في مختلف التجمعات السكانيه وما تم النقاش بشكل غريب عن مشاريع وزارات لو قيل مطارات فهذي مشاريع هيئة طيران وان قيل طرق فهذي شغلة اما وزارة اتصالات او بلديات وان قيل نوادي رياضية او ملاعب فهذي شغل الرياضه وان تم الكلام عن مدارس او جامعات فهذي شغلة تعليم هل تم ابتكار جديد مع الكلام عن مشاكل او انها مجرد كلام روتيني من الي بيطورها اذا ما طورت مشاريعها وخدماتها الوزارات هل بتطور بطاريق القطبين والبعض يسوي حاله على وضعية الميت واذا قرى رد صار يعلق لحاله فمدري يكذب على نفسه او داخل جو و يناقش يعنني يعنني فلا انتوا اول ولا اخر من يتجاوز الردود وكانه ما يقراها فحتى في منتدى القرية يسوون كذا وقت النقاش برغم ان النقاش عن خدمات اساسية فالبعض ممكن يعتقد ان الكلام موجه له وانه مستهدف من النقاش بينما كله على بعضه كلام عن الطوب وباقي المنتجات هنا والا هنا والا هناك وفي اي مكان ما دام يتوفر خدمات توجه للاحياء السكنية فالقرى وضعها مشابه ما سمح ببناء مساكن حتى تكون محرومه من الخدمات انما خدمات المساكن توجه لها كهرباء وطرق وانارة ومياه وصرف وانترنت واتصالات وبريد يضاف معها حق نظافة وترفيه وتتحسن معاها الخدمات كلما زاد عدد السكان فهل من العدل مثلا ان يتم حرمان القرى من كل شي بما ان المشاريع الكبار تتجه اكثر فاكثر للمدن الكبار هل يعني ان الخدمات المنزليه تقطع فالكلام معاهم وقت النقاش كأن تناطح الصخر برغم انها خدمات رخيصه يتفشل الواحد لما يذكر قيمتها ونسبتها قياس بالميزانيات برغم ان يكون في حاجه ماسه لها الا انه يحس بالعار وهو يتكلم عنها وكانه يطلب زكوات او يطلب عطايا برغم انها انظمه متوفر في الوزارات وما ينقصها الا التطبيق باقل التكاليف مع فتات الفتات من الخدمات تبدى تتحسن بتدرج مع الاكبر فالاكبر لكن البعض كانه يتجرع السم لما يقرى كلام عن التطوير وكأنه بينقص وحده من اذانيه او بيشوه منظر بلده لا لتطوير المدرسة ولا للزفلته ولا لتطوير المركز الصحي لا للانارة ولا لتطوير المنتزه لا للملعب هذا الي صار وقاعد يصير لليوم مع شباب وشيبان القريه من اكثر من 10 سنين من النقاش حتى انهم سووا خطب وكر وفر وكأن الكلام عن التطوير اعتداء صارخ على الصخور والجمادات المقدسه حتى شبكة المياه يحاربوها ومع الكر والفر يريدون ابار ارتواز وشبكه مياه بينما الخزان حق التحليه الحالي ما يبعد عنهم 15 كيلو والمستحدث ما يبعد 5 كيلو ومدت ميات الكيلو مترات يريدون عطبها بمياه ملوثه بالمجاري والكارثه العظمى عمل شبكه صرف صحي واحد مالقى شي يواجه فيه يقول منت في جبال الالب وكان جبل الالب كيكه او مشمول بنظام مشاريع وزارات تشمل خدماتها جميع التجمعات يا تعداد او مسافه فهنا رد وما كانه موجود وهناك الاثنين تجاوز وحرب داحس والغبراء فوش التطور الي يتم البحث عنه اذا كانت قاعدته الاساسية موجه لها الحرب بلا لتطوير مشاريع البنى ونريد نهضه وتطوير هيا خذوا الرد مطب والي يسوي يعنني يعنني فيكتب رد لحاله وكلها اساسا فتره وينترك المنتدى لان بيني وبينكم صرت اخجل اني اناقش في تطوير التفاهات الي ما تكلف الا فتات الفتات ومسوين فيها انهم بيجيبون ذنب غليص مدري راس الذيب فما ادري وش تعليمهم وعملهم له اذا اساسيات يحتاجونها جميع ويهملونها ويعاندونها وكانهم يقدمونها لطيور جزر الواق واق وما يقدمونها لانفسهم لكنها الغيبوبه وتصخر الفكر لا اكثر ولا اقل وهي حالها لما يشوفوا امثله واثرها بيستوعبون واعتقد ان حان الخروج من الموضوع وحتى المنتدى والاتجاه لمنتدى ثاني يكون نتيجة النقاش على المدى الطويل صد ومناطحه والي يستفيق من غيبوبته فهذاك الوقت يدري ان مازال موجود كثير من المناطحين وما جد ابدا اي جديد
والي مسوي طنش وسع صدرك فما يهم الشخص بقدر ما يهم الفكر وبما انك تحب الطنش فطنش تعش تنتعش لكن كن واثق ان المستقبل راح يخليك تستفيق وتعرف انك كنت في ما مضى في غيبوبه وافهمها الان بحسب فهمك الان لكن مستقبلا بتفهمها بشكل مختلف لما تتذكر بنى وزارات نهضه تطوير ان ما تم الكلام عن شي مستغرب انما بنى تاخذ وقتها لاجل تطور وتتوزع على مدار السنين في مختلف التجمعات السكانية وانتهت الحتوته
أكيد الامارات بتحصل مراتب متقدمه
لأنه الحكومه الاماراتيه تعمل من أجل رفع مستوى معيشة المواطن
تبريد تراك مخرب الموضوع بهذي الجرايد الي تنزلهن ف الموضوع
لاتعب حالك صدقني محد يقرأ الي ترسله مايخلصهم
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
